k-bicycle

多分、今度のは所謂、自転車だ。
（流石にパチAバイスクル型は、購入価格と同じ程度の修理費をかけた上で、自転車屋のおやじさんに「全体にガタが来てるから危ないよ」と言われ断念。まぁ、ネタとして楽しませて貰ったので、それなりに元は取れたとも思うし、何より自転車的なものには規格が有り、それなりの工具と技術が必要であるという事の勉強のための費用であり、スニーカーを一足履き潰したと思えば、得心も行く...まぁ６kgという本体重量の為，剛性を無視した結果であるから仕方がないっちゃそれまでなんだけどさ、ちょっとだけ残念でもある）

が、
一つだけ不思議な事があった。
どれだけ探しても、評価が全く見つからない。
（あ、某楽●のショップに身内褒めっぽいのが二項ほどあったけど、全く役に立たないと思う。他にも「スプリングバイク」なる別名で密林でも販売されている用に見えるが、全く同じ製品にしか見えないにも拘らず1万円ほど高くて「5年間保証」の文字が無かったので購入は某楽●のショップにした）
一応、折りたたみ自転車にカテゴライズされるものなのだが、御覧の通り、走行形態と駐機形態のギャップが大きすぎて、一体、どんな変形をするのか想像もつかなかった（というか、この画像以外に見つけられないも不思議）
でもまぁ、上代価格の約１／４の２万円程度なら、ネタとしても面白いから善しとした(^_^;)

で、
到着してから判った事。
１２インチ米式バルブのエアタイヤ（速攻で米→英のアダプタを取り付け普通の空気入れを使えるようにした）
スピード車用っぽい横幅が薄く妙に尖った二等辺三角形の「白い」そこそこ柔らかいサドル（そのままでも実用的には問題ないが色見がアルミのパイプには合わないので、手持ちのパチA用に仕込んでおいた黒いゲル入りサドルカバーをかぶせた...カバーの先端部分が微妙に余る所は、梱包時の固定用発泡スチロールを適当な大きさにちぎって丸めて詰め込んだ。）
自立するスタンド（これは多分、児童用自転車の一本足型かな）
前輪はV字、後輪は安いママチャリと同じタイプのドラムパッド（後輪の方は、かなりきつめに設定してあるので自動車のハンドブレーキと同じ様に信号待ちの停車時などに使用するのには良好。とにかく低速安定性が高いので、通勤時間帯の人ごみの中をすり抜けるのには前輪のブレーキだけで充分に用が足りる）
縦折りたたみ式のペダル（これは、芯材にかなり厚めのダイキャストパーツが使われており、両サイド外側の板バネでロックがかかる。坂道で多少力を込めた所で、いきなり割れるなんて事は無さそうだ...パチAでは、交差点の真ん中で踏み折り、そのまま自転車屋に駆け込む羽目になったが今回は大丈夫そう）
前後輪ともにハネ除けの樹脂成型品（これは...機能は果たすだろうけど、このサイズの代物では、あまり見かけない甘いエッジラインの黒。後輪には職場の駐輪場のナンバーシールを前輪には洒落で「危険人物」のステッカーを貼り付ける）
リアキャリアはフレームにしっかりと固定された縦25cm横20cmの小型の物が（ただしこれが曲者で普通の自転車パーツとしてのバスケットは取り付ける事が不可能だった。ひょっとしてと思いダイ●ーの安物のアルミメッシュの黒の代物を、良く見ると「どんな車種にもOK♪」といった感じの物が売られていたので、早速、取り付ける。駐機時にサドルステイの折りたたみと干渉するが、もともとパチAほど小さくなるように作られていないのでスルーする...笑）
警音器はハンドル左側に固定の銀色の小さなベル（まぁクラクションと同じで普通は鳴らさないので問題は無い。）
反射板はサドルの下に後ろ向きに赤いのが一つ、前輪上正面向きに白いのが一つ、ペダルには前後にオレンジ色のが一つずつ、タイヤのスポークにも一つずつ白いのが装着（これでも煩いぐらいだと思わないでも無いが、暗い夜道で車に見つけてもらうには仕方がないので、外さずにそのままで使用）
輪行用バッグもパチAのおまけについていきたモノとは違い丈夫なボディバッグ形状のものが付属、折りたためば寝台車の枕程度になる（もっとも10kgのアルミの塊を背負ってウロウロする気は無いので、これはあくまで非常用かな？でも配送時の段ボールを明けた時には、きちんとバッグに納まっていたし本体重量を考えてキチンと縫製されておりパチAの様に担いだ瞬間に側面が裂けるような事は無かった）
その他の付属物としては簡易工具（華奢なアルミ製の六角レンチとスパナにプラスドライバー）と予備のチューブ（かなり初期段階で空気を入れようとして突起部分が千切れたので、いきなり役に立った）と20cm分位の予備のチェーンが一本。
追加装備としてパチAでも使っていたLEDライトとハンドル左側にベルクロで留めるタイプのバックミラーを追加（車線変更する時には必須だと思う。特に後ろから走ってくる人間と自転車が怖い、自動車の様に接触事故を想定して居る人の方が稀だから）
結果的に発注から到着まで10日ほどかかったが（HPに電子タバコの注文に追われて配送が遅れていますと言う断り書きがあったのは何とも微妙に笑えたが）開梱組み立て後に近場の自転車屋（流石に職場近くのパチAでお世話になった所に顔を出す勇気は無かったので）に持ち込み空気圧の確認と防犯登録をした。

乗り心地は、かなり良好。
乗車姿勢もスポーツ車の様に前かがみになる事は無くボタリング感覚でも、結構な速度とパワーが出せる様だ（サドル位置を一番高くしているのと、それほど急な上り坂が無いのと何よりもスピードを出さないので、今の所、立ちこぎは一度もしないで充分に安定した走行性能があると思う...もっとも直前がパチAだから他の何に乗り換えても同じ感想になるかもしれないけど...笑）
駐輪場で並べてみると12インチと言うのは、かなり異様に小さいのだが下手な20インチクラスの折りたたみ自転車よりも小マシなポテンシャルがある様に感じられる（上代価格は伊達じゃないって事なんだろうけども。中国製の部品のアセンブルだと思われるのだがメーカー名と車体番号が何処にも刻印されていないのは謎）
もうじき小ぶりのフロントバックが届くと思うので（件の店に発注してるので到着日は未だ不明）パンク修理用とエアスプレーに急な雨対策の黒い折りたたみポンチョを突っ込んで、しばらくは休みの日の買い出しと通勤（勿論、降水確率が20%を越える日は除く）に使用予定。
あ、
忘れてた...こいつには変速機構は無い。
コストの低減とメンテナンス性、さらに省スペースを考えれば当然の結果なんだろうが、もともとギア比を小まめに変更する必要性の無い乗り方に慣れているので（エンジンやモーターを積んで居るのならば燃費との兼ね合いもあるだろうけど...人力オンリーだとねぇ）小まめなブレーキ操作と脚力で、殆どの局面はクリアー出来てしまう。
何故、選んだのかって？
勿論、HNに因んで見た目が小文字の「ｋ」の形をしてるからに決まってるじゃない♪